最近，墨西哥的航空货运数据正悄然揭示一个不容忽视的经济趋势，我们日常所见的物流与贸易活动，是反映经济健康度的重要“晴雨表”。

当空中的货运航班减少，货运量出现明显下滑时，这不仅仅是数字上的变化，它可能预示着墨西哥经济正在面临潜在的下行压力。

联邦民用航空局（AFAC）的数据显示，2025 年前五个月，全国航空货运总量为 481,322 吨，比去年同期下降了 6.3%。其中，国际货运量更是锐减 7.6%，国内货运量也下跌了 3.1%。

这些看似简单的数字背后，隐藏着更深层次的经济信号：

· 商品交换减少：整体货运量的下滑，直接反映了商品流通和交易活动的减少。

· 全球供应链疲软：国际货运的显著下降，预示着墨西哥在全球供应链中的活跃度可能正在降低。

· 出口活力受阻：货运是出口的重要环节，其萎缩表明墨西哥的出口动能正在减弱。

此次货运量下滑并非局部现象，而是呈现出全国性、普遍性的特征。以下几个机场的跌幅尤为显著，成为了此次衰退的“重灾区”：

· 托卢卡机场：货运量暴跌 18.9%。

· 费利佩·安赫莱斯国际机场（圣卢西亚）：货运量骤降 16.9%。

· 圣路易斯波托西机场：货运量下滑 8.5%。

· 梅里达机场：货运量下滑 7.4%。

萨拉萨尔博士分析，尽管墨西哥制造业主要集中在北部，但中部地区的服装加工厂以及南部区域也同样受到了波及。

墨西哥航空货运量的萎缩是多种因素共同作用的结果，既有外部的冲击，也有内部的挑战。

1. 美墨贸易摩擦再升温：

特朗普关于对墨西哥产品加征关税的矛盾表态，对企业信心造成了严重冲击，导致投资决策迟滞。贸易经济研究室协调员伊格纳西奥·马丁内斯指出，特朗普重提关税，造成了巨大的不确定性，企业在近两个月内暂停了投资决策。

2. 全球价值链的“晴雨表”失灵：

国际货运，特别是汽车和医疗设备等关键产业的运输量，是衡量墨西哥与美国经济融合程度的重要指标。萨拉萨尔博士强调，国际货运减少直接反映了产业链中间产品需求的下降，这正是全球价值链贸易模式出现问题的体现。

3. 本土经济数据波动性增强：

墨西哥国家统计局的经济活动总体指数（IGAE）显示，4 月份虽微升 0.5%，但 3 月份曾下滑 0.2%。这种波动性使得明确的趋势难以形成，也强化了分析师们对下半年经济增长预期的谨慎态度。

马丁内斯预测，在特朗普的关税决策以及《美墨加协定》复审这两大事件落地之前，墨西哥的经济形势仍不明朗，企业将持续保持观望态度。萨拉萨尔博士警告——这清晰表明，墨西哥国内外运行机制均存在深层问题。

墨西哥航空货运量的持续下滑，不仅是物流数据上的变化，更是对宏观经济健康状况的一次严峻考验。我们也将持续密切关注事态发展，**时间为您提供政策变化信息，同时不断完善我们的业务，为您的每一批货物保驾护航。