在瞬息万变的国际贸易航线上，每年有超过1500个集装箱不幸坠海，而且这一数字还有可能持续攀升，造成巨大的经济损失。然而，这一危机却意外催生了一个利润丰厚的新兴产业：沉没集装箱的打捞和海上救援，正在创造新的商机。

阿尔塔米拉多式联运公司经理何塞·罗查·马丁内斯指出，海运途中风暴次数的明显增多与集装箱丢失量直接相关，尽管多数坠海集装箱无法找回，但专业公司已将“打捞”转化为一项高风险、高回报的业务。

物流与贸易解决方案经理克劳迪奥·格雷罗解释，当前出现的专业“打捞”公司，其业务模式极为独特：除非保险公司提出索赔，否则打捞上来的货物基本归打捞方所有。

咨询机构Global Information预测，2023年全球海上打捞市场规模达到约8.919亿美元，较2022年显著增长，并预计从2024年起将保持8.1%的复合年增长率（CAGR）。

集装箱坠海问题直接冲击了保险行业。尽管集装箱在运输前已投保，但打捞产生的巨额费用正导致保险费大幅上涨。罗查提到，若一个集装箱坠海，打捞成本可能高达其原值的300%，这凸显了海上作业的高昂成本和风险的不确定性。

为降低风险并提高打捞成功率，部分企业开始投资先进技术。例如，阿尔塔米拉多式联运公司正与航运公司合作，在集装箱上安装太阳能充电的GPS系统。这项技术旨在即使集装箱坠海后仍能追踪其位置，从而显著减少定位时间和成本。

集装箱坠海这一现象已催生出一个快速增长的打捞细分市场，但这门“捡到即归你”的奇特生意背后，是航运界不断上涨的成本。面对打捞成本可能高达货物原值300%的风险，货主正面临一个抉择：是承担不确定的高额风险，还是将安全保障前置？

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