本周三凌晨，由执政联盟（Morena和PVEM）主导的《进出口关税法》改革方案在众议院获得批准，现已提交参议院。这次调整把544项商品（涵盖汽车、纺织、家电、钢铁、玩具等）的关税税率，直接拉升到了5%到50%不等。

其中受影响**的，就是中国、中国台湾、韩国、印度、越南等未与墨西哥签订自贸协定的亚洲国家产品。这不是一个普通的政策调整，这是墨西哥政府在近岸外包大潮下，对中国供应链的釜底抽薪。

此次关税改革由总统辛鲍姆推动，目的是通过调整关税政策，提振民族工业并强化生产链的国产化程度。法案预计将于12月15日前完成立法程序,2026年1月1日正式生效。

1. 涉及商品分类： 改革涉及汽车、纺织、服装、塑料、钢铁、家电、铝制品、玩具、家具、鞋类、皮具、纸制品、摩托车、拖车、玻璃等 544项商品分类（最终法案修改了 1,463项税目）。

2. 关税幅度： 调整幅度从 5%至50%。316个分类此前免税，现首次征税；341个分类税率提升至35%；302个分类税率定为10%，其余产品税率呈梯度变化。

3. 重点税目：汽车及零部件关税维持最高 50%不变。部分化妆品、纺织品等中间产品关税有所下调，以平衡产业保护与竞争力。

此次关税调整主要针对未与墨西哥签订贸易协定的亚洲国家产品，包括：

1. 亚洲核心国家： 中国、中国台湾、印尼、泰国、阿联酋、韩国、印度。

2. 其他国家： 巴西等。

此次改革涉及的进口商品规模巨大：

1. 进口占比： 涉及的进口商品约占墨西哥 2024年总进口额的8.3%（约519.1亿美元）。

2. 战略目的： 关税将从单纯的财政工具转型为产业政策手段，想要推动本土生产、促进进口替代，并构建更高区域化程度的供应链体系（契合“墨西哥计划”）。

这项改革是墨西哥政府利用关税壁垒强行推动产业升级、应对近岸外包挑战的关键一步。对于依赖低成本进口的墨西哥国内企业以及所有向墨西哥出口商品的亚洲厂商来说，这无疑是供应链重构的催化剂，同时也将引发墨西哥国内市场的通胀和产业分化。

法案在众议院以执政联盟（国家复兴运动党Morena与绿色生态党PVEM）的278票赞成票通过，但在议会引发了激烈的两极分化。

国民行动党（PAN）、革命制度党（PRI）甚至执政联盟中的劳动党（PT）均投了弃权票，反对派和弃权方的主要担忧包括：

1. 通胀风险： 担忧中间产品关税骤升，尤其在难以替代进口品的情况下，将引发短期通胀压力。

2. 物价上涨： 革命制度党与公民运动党警告，轻型汽车、零部件及玩具等商品将面临即时涨价，汽车价格可能上涨35%，零部件开支最高增50%。

3. 贸易依赖： 担忧关税可能导致墨西哥对美贸易依赖加深。

多数派集团坚称关税改革是走在正确道路上，并引用公共财政研究中心（CEFP）的评估：

1. 通胀效应：CEFP评估认为通胀效应将受控，因为涉及商品在消费者价格指数（INPC）中权重较低，且存在从贸易协定国替代进口的可能性。最极端情境下，影响仅约0.3个百分点。

2. 正面效益： 改革有望提升制造业产能利用率（当前为81.2%），并推动进口替代进程。

这次关税调整，执政党态度强硬，这说明未来墨西哥政府将以关税为武器，全力配合美国的去中化供应链转移战略。关税的惩罚，倒逼所有中墨贸易商加速实现墨西哥本土化，谁能最快地完成进口替代，在墨西哥扎根生产，谁就能跨过这道50%的关税高墙。