这几类货品刚出墨西哥机场就被劫？这几条“运货走廊”怎么了？

墨西哥全国车辆追踪与保护企业协会最近发出了安全警示——费利佩·安赫莱斯国际机场（AIFA）周边的陆路运输，现在面临着相当严峻的安全考验。从这个机场清关出来的货物，几乎必须要走墨西哥州境内几条盗运最猖獗的公路走廊。

协会主席比利亚托罗强调，墨西哥85-D高速公路、墨西哥85国道，还有墨西哥州外环公路，这三条路正是目前货运风险高度集中的主干道。

按当地的评估看，这几条路线几乎占下了该州货运抢劫发案量的最高比例。其实只要走这几条道，甭管是不是AIFA出来的，安全风险都拉满了，发往这边的货，出了机场就等于直接驶入了高风险区。

据协会了解，当地目前活跃着专门盯梢贵重货物的犯罪团伙，像腕表、体育用品还有药品这些高价值商品，都是他们的目标。

而且这伙人作案有个特点，专门挑选上午车流量大的时段下手——因为现在物流公司为了避险大多不在夜间跑这些路线，导致上午路上车多，反而给劫匪创造了更多下手目标。不仅是AIFA出港的货，从霍罗巴斯地区经外环公路、北弧公路转运，再接上85国道和85-D高速的整条链路，全在他们的活动范围里。

前阵子墨西哥大疆旗舰店的运营商HB集团，就有一批从AIFA出来的货物被劫了，里面装的全是相机、配件和无人机。（具体内容可查看：）

虽然目前机场周边已经有国防秘书处和国民警卫队部署的安保力量，具备基本安全条件，但光靠现有的巡逻显然不够。不同机构之间虽然在共享情报，可协会依然呼吁联邦和州政府能出台整体策略，比如在早8点到晚7点这个发案高峰期集中部署警力、搞联合行动，才能真正保障物流链安全。

随着AIFA航空货运量的持续增长，这里的安保迫切性只会越来越高。2026年上半年，AIFA的货运量已经达到了20.24万吨，比去年的19.02万吨增长了6.4%。走这边的货物越来越多，风险敞口自然也跟着变大。

墨西哥运输业的高风险，不再是新闻标题，而是每天都在发生的现实问题。当然这不只是货车司机的事，是整个运输生态的风险，在这样的物流运输环境下，跨境卖家为保证自己的货物安全，更需要选择拥有完善的物流风控能力的墨西哥物流公司。