美墨边境乱套了！2.5万张司机签证被吊销，口岸直接被大卡车堵死

近期美墨边境的陆运交接这块，因美方吊销超过2.5万张B1工作签证，多名货运司机自发组织，把新墨西卡利边境口岸给封锁了。

整件事情的起因，是美国移民与海关执法局（ICE）从2025年开始，大规模取消货运司机的B1类签证。本来持有B1签证的司机，按照规定可以在墨西哥和美国之间跨境运输，只要不在美国境内做两点之间的转运就可以。

但美方官员以“涉嫌违规从事境内转运”为由，肆意吊销司机签证。根据媒体披露的数据，光在2025年4月到2026年4月这整整一年里，美国就已经累计吊销了超过2.5万张司机签证——其中蒂华纳、墨西卡利、圣路易斯这几个下加利福尼亚州的重点边境区域，就被吊销了约4000张。

到了今年9月初，这股撤签风潮愈演愈烈——据司机介绍，仅9月1日当天墨西卡利区域就被吊销了17张签证，9月2日又新增7张。甚至有露娜运输公司的司机马龙透露，有些卡车仅仅因为在美路程耗时四天，就被无端怀疑从事境内转运而取消签证。

逼得实在没办法，司机们自发组织把新墨西卡利口岸直接封锁了。抗议发言人更是表示，如果美墨官方一天不给说法，封锁就不会停，甚至后续会转移到蒂华纳区域继续封。

根据美国运输统计局的过境数据，美墨双向商贸里：

• 拉雷多口岸独占 38% 的过境量；

• 蒂华纳占 13%；

• 墨西卡利占约 5%。

蒂华纳和墨西卡利这两个口岸加起来，几乎承担了美墨几乎两成（近18%）的跨境陆运货量。一旦这两个口岸因为封锁和司机停工陷入瘫痪，大批跨国卡车只能被迫改道或滞留。

对于卖家而言，如果你的货物正准备走美墨卡派过境，或者是从美国仓调拨到墨西哥仓，接下来几天很可能会面临提货变慢、尾程运费涨价、甚至时效延误3-7天的情况。