2024年，墨西哥主要机场的航空货运部门共处理了126.36万吨货物。根据墨西哥联邦民航局（AFAC）的最新数据，费利佩·安赫莱斯国际机场（AIFA）以44.73万吨的货运量位居榜首，占全国总量的35.4%。而这一座“新机场”悄悄上位，撬动了整个局面。

根据墨西哥联邦民航局（AFAC）发布的最新数据，截至2024年底：

· 费利佩·安赫莱斯国际机场（AIFA）以44.73万吨的货运量强势登顶，占全国总量的35.4%

· 尽管运营能力有所下降，墨西哥城国际机场（AICM）仍然以24万吨的货运量稳居第二。

· 瓜达拉哈拉国际机场处理了17.37万吨货物，巩固了其作为墨西哥西部进出口货物枢纽的地位。

蒙特雷（7.94万吨）和克雷塔罗（7.74万吨）继续加强其作为航空物流关键中心的地位。这得益于其战略位置以及墨西哥北部和中部制造业和工业的增长，进一步推动了区域经济的发展。

托卢卡（3.91万吨）、蒂华纳（3.86万吨）、坎昆（3.62万吨）、圣路易斯波托西（2.75万吨）和梅里达（2.62万吨）则完成了货运量**的机场名单。这些机场的多元化表现，不仅丰富了墨西哥的货运网络，也为各地经济提供了强有力的支持。

航空货运，不再是一个单纯的“机场业务”，它正逐渐成为决定一个城市未来的重要指标。2024年，AIFA“杀出重围”成了**，是运气，更是趋势；AICM略显疲态，但底蕴犹在；瓜达拉哈拉、蒙特雷、克雷塔罗等地的崛起，则显示了墨西哥多中心物流格局的成型。