当海关员工仍在港口外高举标语、封锁出入口的时候，曼萨尼约港的领导层再度换人了。

5月16日，墨西哥海军部（Semar）正式宣布：将由海军上将吉列尔莫·梅希亚·乔治（Guillermo Mejía George）出任曼萨尼约港国家港口系统管理局（Asipona）新任局长，接替加斯克·佩尼亚上将。

这已是短短一个月内，曼萨尼约港的第二次高层人事调整。

墨西哥海军部（Semar）5月16日正式任命：

海军上将 吉列尔莫·梅希亚·乔治（Guillermo Mejía George）接替海军上将 马里奥·阿尔贝托·加斯克·佩尼亚（Mario Alberto Gasque Peña）

这位新局长拥有：

· 海军科学工程学位

· 国家安全与防御管理硕士

· 海军管理硕士

曾长期在国家战略港口系统内任职，具有“后勤 + 指挥 + 政策”三位一体的经验结构

近一周，曼萨尼约港出现如下现象：

· 海关文职人员罢工，封锁港口入口

· 要求改善工时、补足人力、终止职场骚扰

· 5月12日、14日、15日相继发生交通瘫痪，影响数千辆集卡运输

·运输公司、码头运营商（如SSA、Contecon）发布公告暂停预约

1. 清关稳定性仍将受考验

尽管海关封锁暂时缓解，但人事换防频繁，新政策/流程变动风险极高

2. 港口调度可能进入“缓慢磨合期”

新负责人刚上任，码头优先级、舱位安排、场站节奏等都有调整可能

吉列尔莫·梅希亚·乔治上任后，港口能否摆脱持续封锁困局？港务局与海关之间能否协同处理员工诉求？这将直接关系到墨西哥**太平洋港口的可预测性与稳定性。

对所有依赖曼萨尼约港的外贸企业来说，现在正是重审供应链冗余和清关策略的关键时刻。