2025年**季度，墨西哥海关税收达到了创纪录的3369.21亿比索，较去年同期暴增近26%，这背后的原因关键在于两个字——严查。

国家统计显示，这一阶段的税收回升并不是因为消费爆发，也不是因为税种改革，而是联邦政府在打击走私、低报申报等外贸违规行为方面的高压态势。

自2022年起正式运营的墨西哥国家海关总署（ANAM），逐步取代税务管理局（SAT）对海关事务的直接掌控，与SAT协作强化对增值税（IVA）、进口税、特殊税（IEPS）的征收，特别是在以下几个方面形成合力：

1. 增值税合规审查加强：对IMMEX企业、临时进口商和特殊认证企业的认证资格与退税申请严格审查，甚至撤销不合规资格。

2. 跨境网购商品开征增值税和进口税：海外电商商品如今也逃不过税务的“鹰眼”。

3. 重点行业突击检查：针对进口敏感品类（如纺织、消费电子）及高风险行为企业展开突查行动。

财政数据显示，仅增值税就占海关收入的73.4%，远超进口税（12%）和服务特别税（11%），说明VAT已成为跨境物流环节中影响最直接的“重头戏”。

SAT在年报中也承认，对企业认证项目（RECE）中的不合规企业，已经采取吊销认证、取消优惠等行动，防止企业“钻政策空子”。

如今的海关监管，不只是卡控大单、大批，而是“查缝查角”。SAT和ANAM联合设立了“高风险画像机制”，锁定重点对象进行稽查：

· 快递、物流公司成重点；

· 临时进口高频商品列入抽查清单；

· 可疑仓储地、边境操作区被重点监控；

· 对价格异常、报关数据不一致的进口商实施突击性审查。

虽然查得多了、系统复杂了，但效率并未大幅下滑。2025年**季度，海关征税成本为每100比索税收支出0.27分，相比2024年同期（0.28分）小幅下降，也比疫情前的0.22分略高。这意味着即便监管更细了，系统成本依旧可控。

面对墨西哥不断强化的税收与海关监管体系，跨境贸易的合规性正成为企业发展的关键保障。

作为深耕中墨物流多年的运营商，盛德国际将持续关注相关政策变化，帮助客户规避潜在风险、优化清关效率，确保在复杂多变的外贸环境中稳步前行。