近期曼萨尼约港的清关延误和运输停滞，暴露出墨西哥在港口和海关基础设施上的短板——频繁的人员紧缺、设施老化和运营不畅，正在推高整体物流成本，也让进出口企业面临更大不确定性。随着国际贸易环境趋紧，这一系列问题正逐步影响墨西哥的外贸效率与供应链稳定性。

在刚刚结束的Leschaco物流论坛上，墨西哥海关代理联合会财务主管曼努埃尔·雷诺直接点破：——港口和海关基础设施不足，已经严重影响商业增长并增加了物流成本。

仅2025年一季度：

· 曼萨尼约港处理了 97.9万个标准箱（TEU），同比增长2.2%

· 拉萨罗卡德纳斯港同比增长11%，突破 19万个TEU

增长喜人，却也掩盖不了地面系统与人力资源的严重脱节。

举个最典型的例子：

5月中旬，曼萨尼约港两次遭遇海关员工封锁，交通瘫痪，即使封锁结束，因海关只有5名检查员（平日应有25人），每日超4000辆运输车仍陷入调度瓶颈，最终导致集装箱滞港、物流延迟、违约成本飙升。

物流链条的下一段——公路运输，情况也不容乐观。

蒙特雷Trayecto公司总经理亚历杭德罗·马罗金痛批——我们的部分道路，几十年都没更新过，运营商一旦堵在港口超过12小时，还得强制休息，出发又晚了。

这还不是最糟的——安全问题正让“夜路变鬼路”。

根据Overhaul 2025年Q1安全报告：普埃布拉州与墨西哥州为货物盗抢“高发地”，18:00至24:00 是最危险的时间段（占比31%），其次是早上6点至12点，如果要避开特定时间段行车，这在无形中降低了周转效率、推高了成本。

面对墨西哥港口与海关频繁的人力短缺和基础设施瓶颈，我们盛德国际始终坚持提前预判、灵活应对，帮助客户应对不确定挑战。我们将持续关注政策动向，优化运输方案，尽可能保障您的货物稳定、安全到达目的地。