在墨西哥，货物盗窃问题一直困扰着物流行业。根据墨西哥国家车辆追踪和保护企业协会（ANERPV）主席路易斯·维拉托罗·马丁内斯的说法，中部、巴希奥和西部地区集中了墨西哥超过80%的货物盗窃案件！

在2025年物流世界峰会的一场名为《北美物流枢纽：全球供应链智能与安全策略》的会议上，ANERPV主席路易斯·维拉托罗·马丁内斯以数据揭示——安全，不能靠运气。它要靠数据、智能和前瞻性的判断。”

在2024年的数据显示：

· 中部地区（墨西哥州、普埃布拉等）占据61%盗窃案件

· 巴希奥与西部（瓜纳华托、哈利斯科等）占23%

这两个地区累计占84%的事件，揭示了在相对较小的地理区域内犯罪的高度集中。

维拉托罗强调85%的事件都是暴力事件，70%发生在部队移动过程中。他警告说，由于缺乏监控和预防协议，许多船队容易受到日益有组织的犯罪集团的攻击。

这些不是简单的抢劫，而是有策略、有预谋的“移动猎杀”：

——高风险路线：57D（墨西哥-克雷塔罗）、150D（墨西哥-韦拉克鲁斯）、北环线（图拉段）

——路段：希洛特佩克和图拉之间的路段在2023年至2024年间的风险水平从23%增加到33%。

——最危险城市之一：普埃布拉的拉埃斯佩兰萨

维拉托罗指出，保护物流操作需采用系列标准工具，涵盖物理和电子安全、卫星追踪、风险分析等方面。全国食品和饮料行业受物流盗窃影响**，占案件量三分之一。ANERPV 分析显示，犯罪高发于周一到周五，有组织犯罪手段趋复杂，多在高流动性时段作案 。

在物流的世界里，没有“中立地带”。要么你是目标，要么你是有防备的目标。如同维拉托罗所说：物流安全，应从路线设计到最后一公里，每一步都植入预防思维。未来的物流，只属于能把数据、科技与策略三者融合为一的企业。